На 10 возила потрошено 3,5 милиона КМ: Ово је најскупљи ауто увезен у БиХ ове године

 

Иако је животни стандард већине грађана више него скроман, има и оних који нису штедјели када је ријеч о куповини луксузних возила што показује и податак да су за само десет скупоцјених аутомобила, који су ове године увезени у БиХ, власници издвојили готово 3,5 милиона марака.

Подаци Управе за индиректно опорезивање (УИО) БиХ показују да је за та возила издвојено приближно исто новца као и претходне године, пише Глас Српске.

Највише новца, тачније 436.833 КМ отишло је на тркачки њемачки четвороточкаш “порше 911 ГТ3 РС” познат по атмосферском мотору и брзим перформансама.

У друштву луксузног “поршеа” налази се и “мерцедес г класа” вриједан скоро 400.000 марака. У топ десет најскупљих аутомобила увезених у БиХ, осим наведених, налази се још пет “поршеа” и два “мерцедеса”, од којих је сваки коштао више од 350.000 марака. На листи најлуксузнијих возила нашао се и италијански “ламборџини урус 636” вриједан скоро 335.000 КМ.

Приликом увоза ових аутомобила плаћене су увозне дажбине у укупном износу од 578.879 КМ.

Социолог Ведран Француз сматра да грађани имају све већу потребу да посједују скупу имовину која данас све мање представља економско, а све више друштвено и симболичко питање.

– Имовина више не служи примарно да задовољи стварне потребе, већ да пошаље поруку успјеха, моћи, припадности или друштвену вриједност појединца – навео је Францу, пише Глас Српске.

Истакао је да у савременим, али и постконфликтним друштвима попут нашег, материјални статус често постаје замјена за осјећај безбједности и сигурности.

– Како институције слабе, а будућност постаје неизвјеснија, људи сигурност траже у ономе што је видљиво као што су кућа, стан, аутомобил, земља. Имовина тако постаје својеврстан штит од страха и неизвјесности – појаснио је Француз.

Он додаје да је један од кључних мотива и друштвено поређење.

– Људи све чешће купују не зато што им је нешто неопходно, већ зато што то има неко други, како не би били доживљени као мање вриједни – казао је Француз и додао да је аутомобил данас постао потврда идентитета.

Предсједница Удружења потрошача “ToPeer” из Добоја Снежана Шешлија истакла је за Глас да висока цијена возила често не прати и квалитет па су се и они најбогатији у претходним годинама “опекли” приликом куповине.

– Због тога је данас примјетна већа опрезност, а дио грађана једноставно више не жели да улаже у куповину нових возила, већ се задовољава оним што већ има, иако куповна моћ није драстично опала – казала је Шешлија.Када је ријеч о јазу између потрошње на луксузна возила и животног стандарда грађана, истиче да њихове анализе и разговори са потрошачима показују сасвим супротну слику од званичних података.

Додала је да је очигледно да се ради о различитим облицима сналажења, као што су кредитна задужења и нестандардни начини финансирања.

– То дугорочно није одрживо и сигурно ће доћи на наплату – истакла је Шешлија.

Највише возила од јануара до новембра ове године стигло је из Кине, њих 610, од тог броја 542 су нова возила и 68 половних. Укупна вриједност ових аутомобила износила је око 13,27 милиона КМ. Дажбинама од куповине ових возила буџет је напуњен са око 4, 46 милиона КМ.

Друга држава из које је стигло највише возила су САД одакле је за 11 мјесеци стигло 592 аута, од којих пет нових, а 587 половна.

(Извор: Глас Српске)