За воланом аутобуса све више пензионера: Да ли су безбједни учесници у саобраћају?

 

Недостатак професионалних возача све више се може примијетити у саобраћају, јер је за воланом, посебно аутобуса је све више оних који су одавно у пензији, пише РТРС.

Да ли су они безбједни учесници у саобраћају? Која је старосна граница за пофесионалне возаче у Републици Српској?

Ако сте само једном користили аутобуски превоз могли сте примјетити да су за воланом веома често пензионери. Превозници се правдају да нема младог кадра и да су принуђени да запошљавају оне који имају и више од 65 година. Међутим, да ли су они безбједни учесници у саобраћу ? О томе нико не размишља све док се не деси саобраћајна несрећа у којој су учесници управо возачи са већ пожутјелом возачком дозволом.

– Имамо ми случајева код нас да већина људи страријих од 65 и 70 година возе унутар БиХ. Они не могу и не желе да возе ван земље али је таквих 60 одсто возача можда и више поготово у превозу путника – истакао је Никола Грбић, предсједник Удружења превозника за унутрашњи и међународни транспорт.

У прошлој години према подацима Агенције за безбједност саобраћаја од 100 погинулих учесника у саобраћају 28 одсто чини возача старијих од 65 година.

 

– Морамо да обратимо пажњу на компаније које распоређују возаче. Нелогично је да на један пут дужи шаљете једног возача без посаде. Морају другачије да то распоређују како би сви били безбједни у саобраћају – истакао је Никола Торбица, из Агенције за безбједност саобраћаја.

Подаци из Агенције треба да буду и аларм установама које обављају здравствене прегледе пооштрити критеријуме за издавање љекарских дозвола. Из Завода за медицину рада и спорта појашњавају да лице након одласка у пензију, увјерење да су радно способни могу да добију на највише три године. Преглед се обавља детаљно, а врши га специјалиста опште медицине, офтамолог и психијатар.

Возач када напуни 65 година, уколико и даље жели да ради мора да добије лиценцу и од ресорног министарства. Контроле проводи Инспекорат које су такође показале да је на путевима све више пензионера. Оно што они могу кажу, јесте да уколико возачи немају лиценцу да издају новчану казну. И поред тога након плаћања казне на друм се поново враћају ти исти возачи.

– Оно што смо ми примјетили да након плаћања прекршајног налога, они то прихвате превозници плате и даље наставе са ангажовањем истих возача из разлога што им очигледно недостаје возача. Негдје смо мишљења да овај проблем не могу ријешити санкције и инспекција, јер је то треба из коријена мијењати – рекла је Душка Макивић, портпарол Инспектората Републике Српске.

Овај апел требало би да чују надлежне институције јер са недостатком професионални возача суочен је цијели регион.Њемачка је већ у потрази за 30 хиљада возача,док их још више траже Канада и Аустралија. Са признавањем БиХ возачких дозвола ,према свим прогнозама од јесени би многи превозници могли остати без скоро свих возача млађе животне доби.

(Извор: РТРС)